Portes de service, fenêtres, isolation, rideaux métalliques, cloisons : dix modifications courantes de conteneur maritime, ce que chacune implique et ce qu’elle coûte sur le plan structurel. Avec les ordres de grandeur publiés sur le marché européen.
Guides conteneurs
Des guides clairs pour choisir, spécifier et installer un conteneur maritime.
Un conteneur de 20 pieds ne mesure pas 20 pieds à l’intérieur, et l’ouverture des portes est toujours plus petite que la section intérieure. Tableaux complets des dimensions extérieures, intérieures et de portes, plus un exemple chiffré de chargement de palettes.
Du dépôt jusqu’à votre terrain : les véhicules utilisés, l’accès exigé, le déroulé du déchargement et les quatre raisons pour lesquelles une livraison échoue.
Le high cube ajoute 300 mm de hauteur intérieure à un conteneur standard. Ce guide explique ce que cette hauteur change à l’aménagement, au gerbage et à la livraison, et quand le standard suffit.
Un seul voyage, cargo worthy, étanche à l’air et à l’eau ou vendu en l’état : ce que recouvrent vraiment ces termes, et comment choisir entre un conteneur neuf et un conteneur d’occasion.
Dimensions, capacité réelle, prix au mètre carré et contraintes d’accès. Ce guide compare le 20 pieds et le 40 pieds pour vous aider à trancher, sans oublier l’option des deux 20 pieds.
Les prix publiés en Europe en 2026 pour un conteneur 20 ou 40 pieds, neuf ou d’occasion. Ce guide explique ce qui se cache derrière le chiffre affiché et quels coûts viennent s’y ajouter.
Acheter un conteneur n’est pas compliqué, mais c’est inhabituel. Cette combinaison produit une série d’erreurs prévisibles.
Les deux se recoupent assez pour prêter à confusion et diffèrent assez pour qu’un mauvais choix coûte de l’argent ou de l’utilité. Voici où passe la frontière.